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MCA(低速輕載）調(diào)試手冊》補充說明

一、 目的：
根據(jù) MCA 電梯調(diào)試的現(xiàn)場反饋信息，現(xiàn)對 GY0028-10《MCA 電梯（低速輕載）調(diào)試手冊》部分
調(diào)試方法進行補充說明（本文下劃線文字段），建議將本補充說明附在 GY0028-10《MCA 電梯（低速
輕載）調(diào)試手冊》里。
二、 適用范圍：MCA 電梯（低速輕載）
三、 通知內(nèi)容：
1、旋轉(zhuǎn)編碼器及動力線的配線確認
主機配置對應(yīng)的電機動力線與旋轉(zhuǎn)編碼器的接法，在出廠時，已按相應(yīng)生產(chǎn)工號的要求配線，
調(diào)試人員需檢查主機銘牌的生產(chǎn)工號與控制柜銘牌的生產(chǎn)工號是否對應(yīng)。但是電機的接線確認需按
圖紙（或表 2.3-1）的指引檢查。
（1）正向：順時針轉(zhuǎn)為上行時（面對著繩輪看），接線方式按主機左出軸的方式；
編碼器接線
編碼器插
接器
MPU 板
FG1 插接器 RE 信號線
9 A1 FAI_AP φB
4 A2 FAI_AN φB（反轉(zhuǎn)）
8 A3 FAI_BP φA
3 A4 FAI_BN φA（反轉(zhuǎn)）
15 A5 FAI_ZP φZ
14 A6 FAI_ZN φZ（反轉(zhuǎn)）
7 B1 FAI_UP φV
2 B2 FAI_UN φV（反轉(zhuǎn)）
6 B3 FAI_VP φU
1 B4 FAI_VN φU（反轉(zhuǎn)）
10 B5 FAI_WP φW
5 B6 FAI_WN φW（反轉(zhuǎn)）
日立電梯（中國）有限公司 營業(yè)工程統(tǒng)括總部
營業(yè)工程技術(shù)部 工程開發(fā)科
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抄送： 按 GY0028-10《MCA 電梯（低速輕載）
調(diào)試手冊》V1.0 抄送
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調(diào)試手冊》V1.0 發(fā)送
郭偉杰
正轉(zhuǎn)舉例
主機
曳引輪
導(dǎo)向輪 轎廂
對重架
視線方向
技術(shù)通知書
編 號 題 目 版本號
AT0048-11
關(guān)于 GY0028-10 《MCA 電梯（低速輕載）調(diào)試手冊》補
充說明（1）
V1.0
第 2 頁 全文共 4 頁
電機接線
控制柜 電機
U 相 U 相
V 相 V 相
W 相 W 相
正向：$A5A5A5A5【查詢方法見第（3）點】
（2）反向：逆時針轉(zhuǎn)為上行時（面對著繩輪看），接線方式按主機右出軸的方式；
（3） 主機旋轉(zhuǎn)方向參數(shù)查詢的具體操作方法
① 進入 GHP-Ⅱ菜單選項“數(shù)據(jù)讀寫”。
② 選擇“直接地址讀寫”。
③ 輸入“C3001D48”按 ENTER 鍵確認，
GHP-Ⅱ顯示屏顯示如右表，“A5”表示正向，
如顯示“5A”則表示反向。
編碼器接線
編碼器插
接器
MPU 板
FG1 插接器 RE 信號線
8 A1 FAI_AP φA
3 A2 FAI_AN φA（反轉(zhuǎn)）
9 A3 FAI_BP φB
4 A4 FAI_BN φB（反轉(zhuǎn)）
15 A5 FAI_ZP φZ
14 A6 FAI_ZN φZ（反轉(zhuǎn)）
6 B1 FAI_UP φu
1 B2 FAI_UN φU（反轉(zhuǎn)）
7 B3 FAI_VP φV
2 B4 FAI_VN φV（反轉(zhuǎn)）
10 B5 FAI_WP φW
5 B6 FAI_WN φW（反轉(zhuǎn)）
電機接線
控制柜 電機
U 相 U 相
V 相 V 相
W 相 W 相
正向：$5A5A5A5A【查詢方法見第（3）點】
C3001D48 A5
C3001D49 A5
C3001D50 A5
C3001D51 A5
主機
曳引輪
導(dǎo)向輪 轎廂
對重架
視線方向
反轉(zhuǎn)舉例
正向地址查詢舉例
技術(shù)通知書
編 號 題 目 版本號
AT0048-11
關(guān)于 GY0028-10 《MCA 電梯（低速輕載）調(diào)試手冊》補
充說明（1）
V1.0
第 3 頁 全文共 4 頁
（4）使用 GHP-Ⅱ設(shè)置旋轉(zhuǎn)方向的參數(shù)的具體操作
① 把 MPU 板 Dip.SW1-1 設(shè)置為 ON。
② 進入 GHP-Ⅱ菜單選項“調(diào)試與試驗”。
③ 選擇“電機吊掛方向”。
④ 選擇“正向”或“反向”，按 ENTER 鍵確認。
2、現(xiàn)場的磁極碼自動校正
在現(xiàn)場進行磁極碼自動校正時，需要注意以下事項：
（1）確認絕緣測定，配線接線以及作業(yè)注意事項上記述的所有項目。
（2）確認上下減速開關(guān)、限位開關(guān)處于接通狀態(tài)。
（3）電機配線、旋編的配線一切正常。
（4）確保轎廂停止在距最底層踏板10米以上的位置。
（5）確保轎門，廳門處于關(guān)閉狀態(tài)（即X40G、X40D：ON）。若門處于開門狀態(tài)則無法進行自動磁
極校正。
（6）操作人員在機房進行磁極自動校正作業(yè)。在磁極自動校正作業(yè)進行時，需確保轎頂，轎內(nèi)，底坑
沒有人員進入，站立。
3、轎內(nèi)負荷檢測設(shè)置
轎廂在空載狀態(tài)下調(diào)整轎底的負荷檢測裝置（如圖 1）。
（1）松開鎖緊螺母；
（2）旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使負荷檢測裝置的樹脂部分的上端面和轎底
負荷檢測裝置擋板的距離 L（國產(chǎn)：9±0.5mm；進口：8±0.5mm）。
注意：調(diào)整后，如出現(xiàn)“VTCD90”故障，查看地址 B40002AB
的數(shù)值（用 GHP-II 直接地址讀寫的方式）是否在 25～230 之間，
若數(shù)據(jù)超出此范圍時，則需修正距離 L，但不能超出規(guī)定值。
（3）緊固鎖緊螺母

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