故障81: 電梯運(yùn)行時(shí)DZ燈一直不亮，檢查CC插件DZU、DZD有48V電源從井道上來(lái)，懷疑是P1板壞，更換后電梯正常。
2020/1/1 22:53:47點(diǎn)擊：
故障81: 電梯運(yùn)行時(shí)DZ燈一直不亮，檢查CC插件DZU、DZD有48V電源從井道上來(lái)，懷疑是P1板壞，更換后電梯正常。檢查CC插件B4、B5針腳的引線(xiàn)，聯(lián)到光耦2501—4的3、4、5、6腳位上，用萬(wàn)用表量，發(fā)現(xiàn)該光耦已壞，更換后電梯正常。
故障82: 兩臺(tái)三菱GPS-I群控電梯，當(dāng)有外召喚時(shí)，群控中的一臺(tái)電梯響應(yīng)該召喚后，該外召喚并不消號(hào)，只有等另外一臺(tái)電梯也響應(yīng)該外召喚后，才消號(hào)。也就是說(shuō)，對(duì)于任何一個(gè)外召喚，兩臺(tái)群控電梯要各響應(yīng)一次。 處理過(guò)程： 1．對(duì)電梯軟件中的樓層設(shè)定、單梯/群控設(shè)定進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；2．檢查外召喚接線(xiàn)，接線(xiàn)正確。3．?dāng)嚅_(kāi)群控控制柜電源，再斷開(kāi)其中一臺(tái)電梯的主電源，則另一臺(tái)電梯運(yùn)行正常。 4．只斷開(kāi)群控控制屏電源，則對(duì)于任何一個(gè)外召，兩臺(tái)電梯都要進(jìn)行一次響應(yīng)。 5．通過(guò)上述檢測(cè)可以斷定，兩臺(tái)電梯獨(dú)立運(yùn)行是正常的，問(wèn)題應(yīng)該出在群控部分或群控與各單梯的通信上； 6．對(duì)群控電腦板進(jìn)行檢測(cè)（或更換），未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題； 7．對(duì)光纖電纜檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，兩根光纖長(zhǎng)出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上，彎曲部分弧度過(guò)小。更換兩根光纖通信電纜，電梯恢復(fù)正常。 本案例中兩臺(tái)電梯公用一套外召喚信號(hào)，即外召喚信號(hào)是一套按鈕兩套顯示的形式。外召喚信號(hào)是分別進(jìn)入兩臺(tái)電梯的P1主電腦板后，再通過(guò)光纖電纜與群控制電腦板進(jìn)行通信的。當(dāng)通信出現(xiàn)故障時(shí)，兩臺(tái)電梯實(shí)際上處于單獨(dú)運(yùn)行狀態(tài)。又因?yàn)閮膳_(tái)電梯公用一套外召喚按鈕，因此乘客感覺(jué)對(duì)每一個(gè)外召喚信號(hào)，兩臺(tái)電梯都要分別進(jìn)行一次響應(yīng)。
故障83: GPS—Ⅱ型電梯在運(yùn)行過(guò)程突然亂號(hào)，然后重新校正，電梯又能正常運(yùn)行,之后又出現(xiàn)亂號(hào)故障.原因分析:（1）井道信息是否正常。 （2）旋轉(zhuǎn)編碼器是否正常。 3）CPU控制系統(tǒng)是否正常。 （4）上、下強(qiáng)換是否動(dòng)作正常。排除方法:首先檢查上、下強(qiáng)換開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)其動(dòng)作不穩(wěn)定，下強(qiáng)換開(kāi)關(guān)更明顯。更換下強(qiáng)換開(kāi)關(guān)，清潔上強(qiáng)換開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)后，電梯故障消失，恢復(fù)正常運(yùn)行
故障84: HOPE電梯報(bào)修，到機(jī)房發(fā)現(xiàn)P1板上八段碼顯示：8.8.，是典型的CPU工作不正常標(biāo)志。后采取調(diào)換元器件方法，發(fā)現(xiàn)為E1板故障，通過(guò)線(xiàn)路分析，判斷為E1板上U16位置處光藕C259C壞，更換后果然電梯恢復(fù)正常
故障85: 三菱GPS系列電梯產(chǎn)生E7(主電路欠壓）的原因有若故障顯示E7、EF交替，說(shuō)明主電路欠電壓，其原因有三：1）外電瞬間高壓 造成E1板溫度保險(xiǎn)壞;2）電梯運(yùn)行6年以上主電路充電電容容量不夠或壞；3）驅(qū)動(dòng)板本身故障。
故障86: 三菱GPS-CR動(dòng)加速后無(wú)規(guī)律急停：后查明為用戶(hù)動(dòng)力線(xiàn)接觸不良 .
故障87: 電梯呼梯故障
電梯可以檢修運(yùn)行，可以自動(dòng)平層，自動(dòng)返回基站。檢查所有外部線(xiàn)路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機(jī)房到外呼梯，一支從機(jī)房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯(cuò)有多種表現(xiàn)，單個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為2個(gè)樓層之間不能呼梯（因?yàn)橄到y(tǒng)可以正反雙向傳送）；還有的出錯(cuò)造成該層呼梯燈不滅，電梯自動(dòng)響應(yīng)該層；轎內(nèi)的出錯(cuò)表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或者指層器不顯示，樓層不變化；這些現(xiàn)象均是串行出錯(cuò)的表現(xiàn)。 出現(xiàn)這些問(wèn)題，我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個(gè)分支的故障，然后再找到是那一個(gè)部件的問(wèn)題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個(gè)接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個(gè)廳門(mén)盒內(nèi)裝有一個(gè)m5690,m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片
故障88: 三菱GPS系列電梯經(jīng)常出現(xiàn)E5過(guò)流保護(hù)故障，經(jīng)檢查為機(jī)房溫度過(guò)高引起，安裝空調(diào)后再未出現(xiàn)此故障。
故障89: 三菱GPS系列當(dāng)電梯平層燒420保險(xiǎn)，在機(jī)房將RLU平層繼電器拔下后，檢修走梯沒(méi)有燒保險(xiǎn)，檢查RLU平層繼電器線(xiàn)圈無(wú)故障，再檢查上平層接觸器線(xiàn)圈燒毀短路，原因?yàn)榫�(xiàn)圈有二極管和電阻組成的電流釋放回路未接通。
故障90:一臺(tái)GPS-3經(jīng)常出現(xiàn)EF故障，出現(xiàn)EF時(shí)電梯能走檢修，出現(xiàn)EF的原因一般有如下幾種原因： 1：上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)壞或距離不正確。2：稱(chēng)量裝置故障，其中包括鋼絲繩張力不均勻、半載數(shù)據(jù)不對(duì)、防擾亂功能故障、差動(dòng)變壓器卡死等。3：平層感應(yīng)器壞（包括再平層感應(yīng)器） 4：井道無(wú)420電壓使得上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)及上下限位開(kāi)關(guān)無(wú)動(dòng)作。 5:P1板及門(mén)機(jī)板壞。
粵公網(wǎng)安備 44030602004070號(hào)
